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Serie
Die H Serie steht für hochpräzise TwinSpin Untersetzungsgetriebe mit Durchgangsbohrungen in der Antriebswelle, auch bekannt als Hohlwellen-Ausführung. Alle Arten von Medien, Kabel, Leitungen für Pneumatik oder Hydraulik, Antriebswellen etc. können durch die Drehdurchführung des Getriebes geführt werden. Die H Serie ist vollständig abgedichtet und auf Lebensdauer geschmiert. Die hochpräzisen Untersetzungsgetriebe der H Serie vereinen einen hochgenauen Übertragungsmechanismus und leistungsfähige radiale und axiale Zylinderrollenlager. Die Bauart der Untersetzungsgetriebe ermöglicht die direkte Verbindung der Anwendung mit dem Abtriebsflansch oder dem Gehäuse. Eine zusätzliche Lagerung ist nicht erforderlich.
Vorteile
- Antriebswelle mit großem Durchmesser
- voll abgedichtet
- spielfreies Untersetzungsgetriebe
- hohe Momentkapazität
- hervorragende Positions- und Wiederholgenauigkeit
- hohe Torsions- und Kippsteifigkeit
- kleine Abmessungen, geringes Gewicht
- hohe Untersetzungsverhältnisse
- hoher Wirkungsgrad
- lange Lebensdauer
- einfache Montage
TECHNISCHE DATEN
Eigenschaften der H Serie
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Gehäuse |
Gewinde- und Durchgangsbohrungen im Gehäuse
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Antriebsflansch-Anschluss |
Vollständig abgedichtetes Untersetzungsgetriebe
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Bauart Antriebswelle
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Einbau- und Betriebseigenschaften |
Hohlwellen-Untersetzungsgetriebe. Durch ein großes Loch in der Antriebswelle können Kabel, Leitungen oder eine zusätzliche Welle durch das Untersetzungsgetriebe geführt werden. Geeignet für Anwendungen, bei denen die Drehung der Antriebswelle mittels Zahnriemen oder eine ähnliche Vorrichtung erreicht wird.
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Bestellvorgaben H Serie
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Name |
Größe |
Verhältnis | Ausführung Serie | Ausführung Welle | |
|---|---|---|---|---|---|
| H | S | ||||
|
TS
|
70 |
75 | H | 13 | • |
|
140 |
69, 115 | H | 36 | • | |
|
170 |
69, 125 | H | 42, 46 | • | |
|
200 |
63, 125 | H | 52, 56 | • | |
|
220 |
55, 125 | H | 62, 65 | • | |
Anm.: Beispiel für einen Bestellcode für ein modifiziertes Untersetzungsgetriebe der H Serie mit Motorflansch: TS200 – 125 –H– H56 – M235 – P231. Die Markierungen M235 und P231 für eine spezifische Modifikation sind vom Hersteller definiert.
Typentabellen H Serie
|
Größe |
Untersetzungs-verhältnis | Innen-durchmesser Welle | Nenn-Abtriebs-drehmoment |
Beschleunigungs- und Bremsmoment |
Zulässiges Drehmoment bei Notaus | Nenn-Antriebs-geschwindigkeit | Zykluswirksame Geschwindigkeit 5) |
Max. zulässige Antriebs-geschwindigkeit 10) |
Kipps-teifigkeit 1)6) | Torsions-steifigkeit 1)7) | Max. Start-Drehmoment ohne Last 9) | Max. Rückwärts-drehmoment 9) |
| i | d | TR [Nm] | Tmax [Nm] | Tem [Nm] | nR [rpm] | nef [rpm] | nmax [rpm] | Mt [Nm/arcmin] | kt [Nm/arcmin] | [Nm] | [Nm] | |
|
TS 70 |
75 | 13 | 50 | 100 | 250 | 2000 | 2500 | 5500 | 35 | 7,5 | 0,14 | 13 |
|
TS 140 |
69 | 36 | 200 | 500 | 1000 | 2000 | 1200 | 3500 | 340 | 55 | 1,6 | 110 |
| 115 | 4500 | 1,5 | 130 | |||||||||
| 1300 | ||||||||||||
|
TS 170 |
69 | 42 | 420 | 1050 | 2100 | 2000 | 1000 | 3200 | 1100 | 110 | 2,5 | 180 |
| 46 | 825 | 1650 | ||||||||||
| 125 | 42 | 1050 | 2100 | 1300 | 3700 | 2,2 | 240 | |||||
| 46 | 825 | 1650 | ||||||||||
|
TS 200 |
63 | 52 | 712 | 1780 | 3560 | 2000 | 1000 | 2700 | 2000 | 200 | 4 | 250 |
| 56 | 1100 | 2200 | ||||||||||
| 125 | 52 | 1780 | 3560 | 3700 | 3 | 300 | ||||||
| 56 | 1100 | 2200 | ||||||||||
|
TS 220 |
55 | 62 | 1100 | 2750 | 5500 | 2000 | 700 | 2400 | 2400 | 290 | 5 | 170 |
| 65 | 2000 | 4000 | ||||||||||
| 125 | 62 | 2750 | 5500 | 900 | 3400 | 3 | 350 | |||||
| 65 | 2000 | 4000 |
ÄNDERUNGEN OHNE VORHERIGE MITTEILUNG VORBEHALTEN
- Statistischer Mittelwert. Weitere Informationen siehe Kapitel Torsionssteifigkeit, Kippsteifigkeit.
- Last bei Abtriebsdrehzahl 15 U/min.
- Kippmoment Mc max Wert für Fa=0. Wenn Fa ≠0, siehe Kapitel Kippmoment.
- Axialkraft Fa max Wert für Mc=0. Wenn Mc≠0, siehe Kapitel Kippmoment.
- Die effektive Geschwindigkeit kann bei einer Lost Motion über 1 arcmin und bei einer niedrigen Ölviskosität auch höher sein. Bei einer Lost Motion unter 0,6 arcmin setzen Sie sich wegen der effektiven Geschwindigkeit bitte mit dem Hersteller in Verbindung.
- Der Parameter ist abhängig von der Ausführung des Hochpräzisions-Untersetzungsgetriebes.
- Der Parameter ist abhängig von der Ausführung des Hochpräzisions-Untersetzungsgetriebes, dem Untersetzungsverhältnis und dem Lost Motion-Wert.
- Bei den Werten für die Parameter handelt es sich um Richtwerte. Der genaue Wert ist abhängig von der spezifischen Ausführung des hochpräzisen Untersetzungsgetriebes.
- Wenn die Temperatur des hochpräzisen Untersetzungsgetriebes weniger als 20°C beträgt, ist das Start-Drehmoment ohne Last oder das Rückwärtsdrehmoment höher.
- Abhängig von der Einschaltdauer; eine höhere Antriebsgeschwindigkeit ist immer noch möglich, bitte setzen Sie sich mit dem Hersteller in Verbindung.
Die fett gedruckten Verhältnisse sind Empfehlungen von SPINEA als optimal in punkto Preis und Lieferung.
Typentabellen H Serie
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Größe |
Untersetzungsverhältnis | Max. lost motion |
Drehwinkelübertragungsfehler 1)7) |
Hysterese | Max. Kippmoment 2)3) | Nenn-Radialkraft 2) | Max. Axialkraft 2)4) | Antriebsträgheit 8) | Gewicht 8) |
| i | LM [arcmin] | ATE [arcsec] | H [arcmin] | M c max [Nm] | F rR [kN] | F a max [kN] | l [10-4 kgm2] | m [kg] | |
|
TS 70 |
75 | <1,5 | ±30 | <1,5 | 142 | 2,8 | 4,1 | 0,061 | 1 |
|
TS 140 |
69 | <1,0 | ±17 | <1,0 | 1160 | 11,5 | 17 | 3,6 | 7,5 |
| 125 | |||||||||
|
TS 170 |
69 | <1,0 | ±17 | <1,0 | 2000 | 19,2 | 27,9 | 4,8 | 11,6 |
| 125 | |||||||||
|
TS 200 |
63 | <1,0 | ±15 | <1,0 | 3300 | 21,1 | 31,7 | 18,2 | 20 |
| 125 | |||||||||
|
TS 220 |
55 | <1,0 | ±15 | <1,0 | 4400 | 22,5 | 35,5 | 31 | 26 |
| 125 |
Wichtige Hinweise:
• Den Lastwerten in der Tabelle liegt die Nenn-Lebensdauer L10 =6000 [Std.] zugrunde.
• Hochpräzise Untersetzungsgetriebe werden vorzugsweise in intermittierenden Zyklen eingesetzt (S3-S8); die Abtriebsgeschwindigkeit ist in beiden Richtungen variabel. Der kontinuierliche Zyklus (S1) muss mit dem Hersteller besprochen werden.
• Dichtoptionen siehe Kapitel Montageanleitung.
• Bitte wenden Sie sich wegen der max. Geschwindigkeit in einer Einschaltphase an den Hersteller.
• Die Werte in der Tabelle gelten für die Nenn-Betriebstemperatur.
Die fett gedruckten Verhältnisse sind Empfehlungen von SPINEA als optimal in punkto Preis und Lieferung.
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