Serie

Die H Serie steht für hochpräzise TwinSpin Untersetzungsgetriebe mit Durchgangsbohrungen in der Antriebswelle, auch bekannt als Hohlwellen-Ausführung. Alle Arten von Medien, Kabel, Leitungen für Pneumatik oder Hydraulik, Antriebswellen etc. können durch die Drehdurchführung des Getriebes geführt werden. Die H Serie ist vollständig abgedichtet und auf Lebensdauer geschmiert. Die hochpräzisen Untersetzungsgetriebe der H Serie vereinen einen hochgenauen Übertragungsmechanismus und leistungsfähige radiale und axiale Zylinderrollenlager. Die Bauart der Untersetzungsgetriebe ermöglicht die direkte Verbindung der Anwendung mit dem Abtriebsflansch oder dem Gehäuse. Eine zusätzliche Lagerung ist nicht erforderlich.

Vorteile

  •  Antriebswelle mit großem Durchmesser
  •  voll abgedichtet
  •  spielfreies Untersetzungsgetriebe
  •  hohe Momentkapazität
  •  hervorragende Positions- und Wiederholgenauigkeit
  •  hohe Torsions- und Kippsteifigkeit
  •  kleine Abmessungen, geringes Gewicht
  •  hohe Untersetzungsverhältnisse
  •  hoher Wirkungsgrad
  •  lange Lebensdauer
  •  einfache Montage

 

TECHNISCHE DATEN

Eigenschaften der H Serie

Gehäuse

 

Gewinde- und Durchgangsbohrungen im Gehäuse

 

Antriebsflansch-Anschluss

 

Vollständig abgedichtetes Untersetzungsgetriebe

 

 

 

Bauart Antriebswelle

 

 

 


Die Antriebswelle wird in folgenden Ausführungen angeboten :
a) Hohlwelle
b) Sonderausführung auf Wunsch

Einbau- und Betriebseigenschaften

 

Hohlwellen-Untersetzungsgetriebe. Durch ein großes Loch in der Antriebswelle können Kabel, Leitungen oder eine zusätzliche Welle durch das Untersetzungsgetriebe geführt werden. Geeignet für Anwendungen, bei denen die Drehung der Antriebswelle mittels Zahnriemen oder eine ähnliche Vorrichtung erreicht wird.

 

Bestellvorgaben H Serie

Name

Größe

Verhältnis Ausführung Serie Ausführung Welle
H S

TS

 

70

75 H 13

140

69, 115 H 36

170

69, 125 H 42, 46

200

63, 125 H 52, 56

220

55, 125 H 62, 65

 

Anm.: Beispiel für einen Bestellcode für ein modifiziertes Untersetzungsgetriebe der H Serie mit Motorflansch: TS200 – 125 –H– H56 – M235 – P231. Die Markierungen M235 und P231 für eine spezifische Modifikation sind vom Hersteller definiert.

Typentabellen H Serie

Größe

Untersetzungs-verhältnis Innen-durchmesser Welle Nenn-Abtriebs-drehmoment

Beschleunigungs- und Bremsmoment

Zulässiges Drehmoment bei Notaus Nenn-Antriebs-geschwindigkeit Zykluswirksame Geschwindigkeit 5)

Max. zulässige Antriebs-geschwindigkeit 10)

Kipps-teifigkeit 1)6) Torsions-steifigkeit 1)7) Max. Start-Drehmoment ohne Last 9) Max. Rückwärts-drehmoment 9)
i d TR [Nm] Tmax [Nm] Tem [Nm] nR [rpm] nef [rpm] nmax [rpm] Mt [Nm/arcmin] kt [Nm/arcmin] [Nm] [Nm]

TS 70

75 13 50 100 250 2000 2500 5500 35 7,5 0,14 13

TS 140

69 36 200 500 1000 2000 1200 3500 340 55 1,6 110
115 4500 1,5 130
1300

TS 170

69 42 420 1050 2100 2000 1000 3200 1100 110 2,5 180
46 825 1650
125 42 1050 2100 1300 3700 2,2 240
46 825 1650

TS 200

63 52 712 1780 3560 2000 1000 2700 2000 200 4 250
56 1100 2200
125 52 1780 3560 3700 3 300
56 1100 2200

TS 220

55 62 1100 2750 5500 2000 700 2400 2400 290 5 170
65 2000 4000
125 62 2750 5500 900 3400 3 350
65 2000 4000

   ÄNDERUNGEN OHNE VORHERIGE MITTEILUNG VORBEHALTEN

  1. Statistischer Mittelwert. Weitere Informationen siehe Kapitel Torsionssteifigkeit, Kippsteifigkeit.
  2. Last bei Abtriebsdrehzahl 15 U/min.
  3. Kippmoment Mc max Wert für Fa=0. Wenn Fa ≠0, siehe Kapitel Kippmoment.
  4. Axialkraft Fa max Wert für Mc=0. Wenn Mc≠0, siehe Kapitel Kippmoment.
  5. Die effektive Geschwindigkeit kann bei einer Lost Motion über 1 arcmin und bei einer niedrigen Ölviskosität auch höher sein. Bei einer Lost Motion unter 0,6 arcmin setzen Sie sich wegen der effektiven Geschwindigkeit bitte mit dem Hersteller in Verbindung.
  6. Der Parameter ist abhängig von der Ausführung des Hochpräzisions-Untersetzungsgetriebes.
  7. Der Parameter ist abhängig von der Ausführung des Hochpräzisions-Untersetzungsgetriebes, dem Untersetzungsverhältnis und dem Lost Motion-Wert.
  8. Bei den Werten für die Parameter handelt es sich um Richtwerte. Der genaue Wert ist abhängig von der spezifischen Ausführung des hochpräzisen Untersetzungsgetriebes.
  9. Wenn die Temperatur des hochpräzisen Untersetzungsgetriebes weniger als 20°C beträgt, ist das Start-Drehmoment ohne Last oder das Rückwärtsdrehmoment höher.
  10. Abhängig von der Einschaltdauer; eine höhere Antriebsgeschwindigkeit ist immer noch möglich, bitte setzen Sie sich mit dem Hersteller in Verbindung.

Die fett gedruckten Verhältnisse sind Empfehlungen von SPINEA als optimal in punkto Preis und Lieferung.

Typentabellen H Serie

Größe

Untersetzungsverhältnis Max. lost motion

Drehwinkelübertragungsfehler 1)7)

Hysterese Max. Kippmoment 2)3) Nenn-Radialkraft 2) Max. Axialkraft 2)4) Antriebsträgheit 8) Gewicht 8)
i LM [arcmin] ATE [arcsec] H [arcmin] M c max [Nm] F rR [kN] F a max [kN] l [10-4 kgm2] m [kg]

TS 70

75 <1,5 ±30 <1,5 142 2,8 4,1 0,061 1

TS 140

69 <1,0 ±17 <1,0 1160 11,5 17 3,6 7,5
125

TS 170

69 <1,0 ±17 <1,0 2000 19,2 27,9 4,8 11,6
125

TS 200

63 <1,0 ±15 <1,0 3300 21,1 31,7 18,2 20
125

TS 220

55 <1,0 ±15 <1,0 4400 22,5 35,5 31 26
125


Wichtige Hinweise:

• Den Lastwerten in der Tabelle liegt die Nenn-Lebensdauer L10 =6000 [Std.] zugrunde.
• Hochpräzise Untersetzungsgetriebe werden vorzugsweise in intermittierenden Zyklen eingesetzt (S3-S8); die Abtriebsgeschwindigkeit ist in beiden Richtungen variabel. Der kontinuierliche Zyklus (S1) muss mit dem Hersteller besprochen werden.
• Dichtoptionen siehe Kapitel Montageanleitung.
• Bitte wenden Sie sich wegen der max. Geschwindigkeit in einer Einschaltphase an den Hersteller.
• Die Werte in der Tabelle gelten für die Nenn-Betriebstemperatur.

Die fett gedruckten Verhältnisse sind Empfehlungen von SPINEA als optimal in punkto Preis und Lieferung.

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